tomfuegue

Hola, yo utilizo 270º para Fórmulas y 540º para turismos tipo BMW E21, el cambio en H es para los que lo llevan en la realidad y el secuencial lo mismo. Lo de los 900º lo dejo para mi otra vida.

Es decir, estaría en un grado 2.

Charly_alonso

agraciado poseedor de un G25 jejejejej

segun que mods uso 700º-900º cambio en H y embrage: en los de calle sobretodo y algunos como los gt ago el cambio secuencial tambien con la palanca y a 500º-700º. monoplazas 300º y levas... vamos segun se ajuste a la realidad Grado 1.

sobra decir que me uno al club claro esta

Miembro nº6 si no me equivoco...

JeKill

Queridos H-Shifters llevo unos días probando el Historic GT y como no podía ser de otra manera G25, 900º y embrague + H-Shifter (eso si me cuesta un huevo mantener al corvette xDDD) y es una pasada .

Aunque para la competición de WTCC utilizo las levas y 200º xDDDDD

Un saludo!!!

OBRAVO

Esto se pone interesante

Yo propongo resolver los aspectos viriles en la quedada de octubre (Jarama) con unas partiditas de mus por equipos, con copita de pacharan ó anís y purito. El que quiera, si se siente más seguro que se lleve el cambio en H.

Alex Makinen

No te equivoques, y recuerda lo ensaeñado en la autoescuela......embragar y desembragar

Nosotros semos "Viriles Desembragadores"

Gloria para los nuestros!!!

Eli

wenas


y yo de que categoria soy?

me acoplo a todo, eso si , si a los catherham, 900º, embrague y cambio en H, le añadimos Nords, tenemos una mezcla rica rica rica, juas juas

F's............................................... .......270/340º secuencial levas

GT's, DTM............................................340 º secuencial palanca

Turismos Racing.....................................450/540º secuencial palanca / H, embrague

GThistorX & Turismo calle.........................600/900º H, embrague

GT4 segun modelo, pero por lo general.........900º


Saludos

Mich

Hola H-Shifters, esta tarde he tenido un ratillo y he hecho un logo, que pondré en adelante en los skines de los coches en los que utilice el cambio en H, os animo a todos a hacerlo también y así hacer gala de vuestra membresía H-Shifter.

Imágenes Adjuntas

H-Shifters.png (57,3 KB (Kilobytes), 7 visitas)

ceSniper

yo para los V8 voy a tirar de levas

HongKFui

Entonces te daremos de baja temporal del club

ceSniper

tu vas a ir con el cambio en H?

aunque quisiera no puedo, se me rompió el cambio y me saltan 1ª y 2ª

Stratocas

Buenas, tengo la gran alegría de anunciar mi última adquisición: un peaso G25!!! llevo sólo 15 o 20 dias con él pero ya puedo unirme al club!!!!!!!!!!!!

Utilizo 540º (vamos a empezar poco a poco) y cambio en H con todos los mods, incluidos los V8, me da igual quedar atrás pero por mis............. que le saco partido al G25!!!!

Creo que sería miembro de 2º grado, y el número supongo que es el 7... si me equivoco correjidme...

Saludos!!!

frigopie

para macho macho yo! que juego con pad y con h-shifter, a ver quien tiene huevos a igualarme

papinetik

ese es el camino, sigue la luz

Catekkonen

.... eso sí, como te piñes por llevar tanto trasto entre las manos Flavio se va a cabrear.... y muuuuuucho!!!

Dale caña Stratoooo!!!

MACK

felisitate por el g25 stratocas,ole tus.........porke tiene ke ser mu dificil yebar h shifter con los v8.


por cierto no es muy raro usar pad con una mano?porke me explicaras como vas con h shifter y con pad FRIGOPIE. si eres capas de controlar con pad i con hshifter eske eres un aficionao de co.......coronas eso coronas ....

saludos

Stratocas

Uy!!! Flavio hunde la cabeza en la silicona de su santa y se le pasa todo!!!!!

Charly_alonso

por cierto yo para los V8 si uso el H mas que na poruq eme parece mas comodo que las levas pro que en las frenadas mas de una vez me e ido de atras por bajar sin kerer 2 marchas de golpe

Alex Makinen

Pos tras la 1ª carrera de los V8, este miembro co-fundador esta orgulloso de ser el 1er clasificaco de la carrera de ayer en la categoria "de los hombres", con cambio en H

Eso si, tras 78 vueltas y hora y 10 mins rodando, me duele la leche la rodilla de la pierna izda, y el tobillo derecho de hacer el punta-tacon todas las reducciones.Aun asi, merece la pena

GLORIA A LOS NUESTROS!!!!

Charly_alonso

la verdad esque si cansa bastante yo en todas las reducciones no lo acia por el simple echo de que dejaba el coche bajo de revoluciones al cambiar pero solo en algunas ee y es por que soy novato en lo del punta-tacon y hay veces que no me sale como debiera xDD pero para ello entreno para que me salga bien ahora eso si mi rodilla al igual que la de makinen acabo fastidiada xDD y mi culo ya ni os cuento... xDDDDD con las levas lo unico que te puede pasar es que os pase lo que me pasaba a mi en los primeros entrenos y esque bajaba marcha y hay veces que me saltaban dos de golpe y... adios culo y trompazo! asique cogi y dije ale a apretar embrage y cambiar con la palanca jejeje y nada me acostumbre y ahora voy de fabula xD

Saludos

macasdez

weno weno pos aki va uno mas al club,
H-sifter:en todos menos los formulas 1(mas k nada pork tienen 7 marchas)
GRADOS:900º:historic gt, modelos callejeros, y gts de potencia media-baja
540º:en todo lo demas menos drift y f1
360º:formulas 1
220ºen obs drift mod
sto k es?
yo me auto clasificaria 1-2, si no fuerapor lo de adolescente